Машината за свиване използва хидравлична технология за подаване на частта от кръгла стомана, стомана с резба и т.н., която трябва да бъде намалена в диаметър, в специална форма за студено свиване и формоване. Плътността на стоманата в намалената част може да бъде значително увеличена, като по този начин се подобри якостта на натиск на материала. Пластичността и якостта на удар не са намалени, осигурявайки постоянна здравина между частта с резба и тялото на пръта. Това разрешава недостатъка на намалената якост на натиск и якостта на удар, причинени от оголването на струга. Това е идеална машина за производство на кръгла стомана с голям-диаметър, анкерни болтове, двустранни-строителни болтове, високо-скоростни мостови болтове и минни анкерни болтове, анкерни болтове и дълги-болтове за пръти. Това оборудване може да компресира материала до диаметъра на резбата с едно преминаване, увеличавайки плътността и дължината на материала и подобрявайки якостта на опън на анкерните болтове. Това е продукт за замяна на стрипинг.
Структура и производителност на машината за свиване:
1. Корпус на машината: Корпусът на машината е конструиран чрез заваряване на рамка от канална стомана. След това стоманените плочи се заваряват към дъното и страните, образувайки резервоар за масло в единия край и помещавайки електрическата контролна кутия и хидравличните компоненти в другия. Капакът на рамката е заварен към рамката с помощта на средна плоча, оформяйки тялото на машината. 2. Затягаща част: Затягащата част е разположена на десния краен капак на тялото на машината. Състои се от външен хидравличен цилиндър и затягащо устройство. Хидравличният цилиндър използва теглителна сила, за да захване материала на детайла, и натискаща сила, за да го освободи.
3. Захранваща кутия: Захранващата кутия се намира на капака в единия край на масления резервоар на тялото на машината. Съдържа хидравличен цилиндър. В предния край на цилиндъра е монтирана карбидна форма. Автоматично устройство за пълнене с вода или масло, пълно с масло или вода, е монтирано над предната част на формата.
4. Водещ вал: Два успоредни водещи вала са разположени между затягащата кутия и захранващата кутия. Карбидната форма в предния край на цилиндъра на захранващата кутия, поддържана от водещата втулка, се избутва напред и изтегля назад от цилиндъра, за да завърши намаляването на диаметъра.
5. Хидравлика: Електрически мотор задвижва зъбна помпа, която управлява два цилиндъра чрез контролни клапани и други компоненти. Един цилиндър управлява затягащото устройство, за да завърши действията по затягане и освобождаване. Другият цилиндър контролира натискането и издърпването назад на карбидната форма, за да завърши намаляването на диаметъра.
6. Електрическа контролна кутия: Електрическата контролна кутия е командният център на цялата машина. Използвайки усъвършенствана PLC технология, той въвежда различни инструкции в електрическото управление (компютър). Той управлява хидравличната система, за да захване детайла, да го придвижи напред за намаляване на диаметъра, да го извади от матрицата и да освободи детайла (и прилага смазка по време на намаляване на диаметъра в подходящия момент).
7. Охлаждащ вентилатор: Инсталиран от долната страна на захранващата кутия, той охлажда температурата на хидравличното масло в хидравличната система, стабилизира работното състояние на хидравличната система и предотвратява проблема с недостатъчното налягане на хидравличната помпа поради прекалено високата температура на маслото.
